板式橡膠支座結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)拉，運(yùn)用也最廣泛，通常選用矩形。荷載較小時(shí)能夠選用素橡膠板，但荷載較大時(shí)橡膠支座舶旁邊面鼓出甚大，發(fā)生較大拉力。影na疲勞強(qiáng)度和耐久性，故多在中間加設(shè)帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼板夾層作為加勁夾層。
加勁夾層能夠約束橡膠的側(cè)向膨脹，筆直壓縮變形也相應(yīng)減少，從而支座的亞育剛度能夠大大提高，但加曰s.1h9562n勁支mhm2勁層對(duì)立剪剛度則簡(jiǎn)直不發(fā)生影響，在水平力作用下的眾平變形與未加勁的素橡膠支座基本相同。
橡膠軸承工作性能可靠，優(yōu)勝的阻尼，能夠減少動(dòng)荷載對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)和沖擊，提高橋梁應(yīng)力函數(shù)。橡膠軸承簡(jiǎn)直不需要定時(shí)修理，下降修理任務(wù)。程度的阻尼特性的橡膠軸承，能夠提高橋梁抗震功用。世界橡膠支座有滿足的巨細(xì)飛機(jī)上軸承結(jié)構(gòu)，支承壓力；必須有滿足的厚度，以適應(yīng)程度的位移和旋轉(zhuǎn)角度。
支撐有恰當(dāng)?shù)男螤詈徒Y(jié)構(gòu)，以保證應(yīng)用程序?qū)⒉辉倏諢o或滑行。支撐和詳細(xì)的直接接觸能夠保證軸承沒有運(yùn)行，假如梁底預(yù)埋鋼板，軸承易逃脫。梁底支撐嵌入鋼板僅僅想害怕壓力，梁底混凝土破碎。這是沒有必要的。梁底混凝土大多在30MPa以上，也有一部分軸承能夠忍受超越50mpa壓力。
而橡膠軸承所答應(yīng)的壓力8mpa.也就是說，不平等的混凝土破碎，橡膠軸承已不能支撐。因而，梁底沒有內(nèi)嵌鋼板。橡膠壓縮功用，和剪切是十分薄弱，管帳控制理論常常停電，也常常看到支撐減少不良，下降程度的剪切，支撐平面尺寸較小，厚度的高一些。當(dāng)然，也要考慮其不變性。橡膠軸承是不適合大角度的大跨度橋梁。
